KABEn historia

- Se sujui hyvin, sanoo Kurt Blomqvist vaatimattomasti. Kysyttäessä häneltä, voiko hän kuvitella tämän kehityksen, hän vastaa lyhyesti:
- Ei, en ole sitä koskaan oikeastaan miettinyt. Ilmeisesti KABEn perustaja on mies, joka katsoo mieluummin eteenpäin kuin taaksepäin. Silti koko tarina muistuttaa hyvin unta – tosi tarina sitkeästä pienviljelijästä, joka on kasvanut pienyritysympäristössä.

Alku garajissa

Vuosi oli 1958 ja Kurt Blomqvist työskenteli kesäprojektin parissa kotona garajissa. Perhe säästäisi teltin tästä kesästä. Garajissa kasvoi nimittäin matkailuauto. Kolme viikkoa ennen lähtöä auto oli valmis. Kurt oli ylpeä teoksestaan ja kun hän sai tarjouksen autosta, hän ei voinut vastustaa myyntiä. Mutta ilo ei kestä ikuisesti. Perhe, joka oli suunnitellut lomaa oikeassa matkailuautossa, pettyi niin paljon, että Kurt Blomqvist joutui taas rakentamaan uuden auton garajissa.

Iltoja, öitä ja viikonloppuja. Kurt, joka silloin oli Saabissa Jönköpingin lentotoiminnan valvonnan johtaja, työskenteli käytännössä vuorokauden ympäri. Hän saatiin melkein valmiiksi ajoissa. Paljon materiaaleja ja työkaluja piti pakata mukaan lähtöä varten. Kun muu perhe nautti vapaasta eri leirintäalueilla, Kurt jatkoi työtään ja palasi kotiin valmiin matkailuauton kanssa – joka heti myytiin. Syksyllä matkailuautojen rakentaminen jatkui garajissa ja kesään mennessä kahdeksan autoa oli valmis. KABE Komet 250 oli ensimmäinen teos, joka oli 2,4 m pitkä ja 1,8 m